Seit Mitte März saniert der Landesbetrieb für Straßenbau (LfS) den Hang entlang der L 135 zwischen Tholey und Theley, nachdem die Erdmassen ihre Stabilität verloren und Straßenschäden verursacht hatten.
Die geologischen und topografischen Rahmenbedingungen erfordern drei unterschiedliche Verfahren zur nachhaltigen Sicherung einzelner Hangabschnitte vor der Straßensanierung.
Die Auswahl der jeweiligen Bauverfahren ist unter anderem von den unterschiedlichen, wechselnden Bodenverhältnissen und von der Steilheit der Böschung abhängig.
Dies ist zum einen die Verfestigung von Erdmassen im Hydrozementationsverfahren, einer patentierten Methode des Auftragnehmers. Dabei wird zunächst die die Vegetationsschicht am Hang abgetragen. Anschließend werden gestufte Stützkörper und Querbalken aus vorhandenem Erdreich und Zugabe von Zementemulsion (=Erdbeton) eingebaut und schließlich wieder mit begrünbarer Erde überdeckt.
Zum anderen wird auf einzelnen Streckenabschnitten ein Verfahren der Stabilisierung des Hangs mit kunststoffbewehrten Erde eingesetzt. Nach Ausgrabung der losen Massen wird hier ein waagerechtes Planum hergestellt, das mit einem Kunststoffgittervlies bedeckt wird. Es folgen abwechselnd mehrere Lagen verdichteter Erde und Vlies. Zur Böschungsseite werden dem Gefälle des Hangs folgend Bewehrungskörbe mit Erosionsschutzmatten eingebaut und mit Erde überdeckt.
Weniger aufwändig und kostenintensiv ist die dritte Methode, der Austausch labiler Erdschichten durch standfestes Bodenmaterial.
Die Arbeiten am Hang erweisen sich wie geplant als zeitaufwändig. Insbesondere das Hygrozemantationsverfahren erfordert Aushärtungszeiten, bevor die nächsten Arbeitsschritten folgen können.
Zum Abschluss der Maßnahme werden in Bereich des Hangrutsches eine neue Straße aufgebaut und auf den anderen Abschnitten der L 135 die Fahrbahn erneuert. Ende Oktober 2017 sollen Hangsanierung und Straßenbau fertiggestellt werden. Der Zeitplan ist nach derzeitigem Stand der Umsetzung realistisch.
Fotos: Landesbetrieb für Straßenbau
