Die Industrie- und Handelskammer (IHK) Saarland kritisiert die mangelnde Koordination der zahlreichen Baustellen auf den Hauptverkehrswegen des Landes. Zahlreiche Betriebe aus verschiedenen Wirtschaftsbereichen meldeten erhebliche Probleme durch die aktuelle Verkehrssituation. Die Kammer betont, dass nicht die Sanierungsarbeiten an sich das Problem darstellen, sondern deren mangelhafte Abstimmung untereinander.
„Die saarländische Wirtschaft steht zur notwendigen Sanierung unserer Infrastruktur. Aber sie erwartet zu Recht, dass Baustellen professionell geplant, koordiniert und kommuniziert werden. Was wir derzeit erleben, ist für viele Unternehmen kaum noch tragbar: Beschäftigte, Kunden und Lieferverkehre verlieren täglich wertvolle Zeit im Stau, Abläufe geraten durcheinander, Kosten steigen. Die Rückmeldungen aus den Betrieben zeigen klar: Die Belastungsgrenze ist vielerorts erreicht. Baustellen dürfen nicht länger isoliert betrachtet werden, sondern müssen als Teil eines funktionierenden Verkehrssystems gesteuert werden. Wir brauchen eine bessere Abstimmung der Maßnahmen, mehr Transparenz und deutlich mehr Tempo bei der Umsetzung. Dauerstaus und jahrelange Einschränkungen dürfen nicht zum Normalzustand auf den Verkehrsachsen des Saarlandes werden“, erklärt IHK-Hauptgeschäftsführer Dr. Frank Thomé.
Als besonders problematisch bewerten die Firmen die Überlagerung mehrerer parallel laufender Baumaßnahmen. Die Sanierung der A 620 zwischen Völklingen und Saarbrücken fällt zeitlich zusammen mit Arbeiten auf der A 6 zwischen St. Ingbert-West und Rohrbach, Einschränkungen auf der A 8 bei Neunkirchen sowie Problemen an der Saarbrücke in Mettlach. Dies führe zu verlängerten Transportzeiten, erzwungenen Umwegen und erschwerter Zugänglichkeit von Firmenstandorten, Stadtzentren und Gewerbegebieten.
Die Mitgliedsunternehmen berichten von verspäteten Lieferungen, gestiegenen Frachtkosten, schwieriger Anfahrt zu Betrieben und weniger Kundschaft in Geschäften und Restaurants. Zusätzlich bemängeln sie lückenhafte Wegweiser für Ausweichrouten und fehlende Hinweise zur fortbestehenden Erreichbarkeit von Geschäftsvierteln, Stadtzentren, Restaurants und Sehenswürdigkeiten.
„Erreichbarkeit ist für viele Betriebe keine Komfortfrage, sondern eine wirtschaftliche Existenzfrage. Wenn Kunden, Gäste oder Lieferanten den Eindruck gewinnen, Innenstädte, Gewerbestandorte oder touristische Ziele seien kaum erreichbar, entstehen Schäden, die weit über die eigentliche Bauzeit hinausreichen. Deshalb reicht es nicht, Umleitungen auszuschildern. Es muss aktiv kommuniziert werden, welche Standorte erreichbar sind und wie man dorthin kommt“, mahnt Thomé.
Die Wirtschaftsvertretung drängt darauf, dass dem eingeleiteten Austausch rasch spürbare Fortschritte folgen. Die Autobahn GmbH, das Landesverkehrsministerium und die involvierten Gemeinden müssten die Organisation der aktuellen Projekte erheblich optimieren.
Die IHK legte ein Konzeptpapier mit konkreten Vorschlägen für ein effizienteres Baustellenmanagement vor. Kernpunkte sind eine verbesserte Projektsteuerung, größere Offenheit gegenüber Betroffenen und eine raschere Realisierung zentraler Verkehrsprojekte.
Das Maßnahmenpaket umfasst zwölf Punkte: Zeitliche Straffung der A 620-Sanierung durch erweiterte Arbeitszeiten und alternative Sperrungen in verkehrsschwachen Phasen, Prüfung temporärer Zusatzspuren während der Stoßzeiten, Optimierung der Baustellenabgrenzung zwischen Völklingen und Saarbrücken-Gersweiler, regelmäßige Bürgerinformationen und transparente Fortschrittsberichte, Einsetzung eines landesweiten Baustellenkoordinators für Straßen- und Schienenarbeiten, Ausbau digitaler Verkehrsleitsysteme mit Echtzeitdaten und Frühwarnung, durchgängig nutzbare und barrierefreie Alternativrouten, Bereitschaftsteams aus Polizei, Pannenhilfe und Abschleppdiensten für schnelle Unfallräumung, verstärkte Hinweise auf weiterhin erreichbare Geschäfte, Stadtzentren und Freizeiteinrichtungen, mehr Park-and-Ride-Plätze für den Umstieg auf Busse und Bahnen, zügiger Neubau der Saarbrücke in Mettlach sowie Prüfung von Anreizen für den öffentlichen Nahverkehr wie kostenlose Samstagstickets.
„Die Geduld vieler Unternehmen ist spürbar strapaziert. Jetzt müssen die Verantwortlichen zeigen, dass sie Baustellen nicht nur verwalten, sondern wirksam steuern können. Modernes Baustellenmanagement heißt: klare Koordination, transparente Kommunikation, belastbare Umleitungen und spürbare Entlastung für Wirtschaft und Pendler. Die Probleme sind bekannt – jetzt braucht es keine weiteren Absichtserklärungen, sondern konkrete Verbesserungen. Genau das erwarten die Unternehmen zu Recht“, unterstreicht Thomé abschließend.
